釜山の地下鉄の乗り方【2026年冬】運賃は1,600ウォンから、1日券6,000ウォンとT-money、空港の軽電鉄・東海線の乗り換え

釜山の地下鉄は4路線、旅行で乗るのはほぼ1号線と2号線

釜山の地下鉄（都市鉄道）は釜山交通公社が運営していて、1号線から4号線まであります。釜山交通公社の路線図で見ると、南浦（ナンポ）、チャガルチ、釜山駅、西面（ソミョン）は1号線にあり、海雲台（ヘウンデ）、センタムシティ、広安（クァンアン）、沙上（ササン）は2号線にあります。釜山駅の近くに泊まって海雲台へ行く、南浦で食べて西面で買い物をする、という旅行の動きは、1号線と2号線でほとんど足ります。

2つの線は西面で乗り換えます。3号線と4号線は、旅行で乗る場面は多くありません。3号線は水営（スヨン）と徳川（トクチョン）で2号線と、蓮山（ヨンサン）で1号線と、4号線は東莱（トンネ）で1号線と、美南（ミナム）で3号線とつながっています。

釜山交通公社の2024年の運営実績では、1号線が39.9kmで40駅、2号線が45.2kmで43駅です。南浦から海雲台のように1号線と2号線をまたぐ移動は、10kmを超えるので2区間の運賃になります。

空港と海沿いの一部は別の会社の線です。金海空港から市内へは釜山金海軽電鉄で沙上まで来て2号線に乗り換え、海雲台の先の機張（キジャン）方面へはコレール（韓国鉄道公社）の東海線を使います。どちらも地下鉄の1日券が使えず、東海線は運賃の足し方も違うので、あとの節で分けて書きます。

運賃は距離で2つ。交通カードなら1,600ウォンから

運賃は駅の数ではなく、出発駅からの距離で決まります。釜山交通公社の運賃ページには、1区間は出発駅から10kmまで、それを超えると2区間とあります。2026年10月31日に見た大人（19歳以上）の運賃は次のとおりです。円は欧州中央銀行の2026年10月30日の参考レートから出した目安（1ウォン＝約0.118円）です。

今日のレート 1,000₩ = 117.8円韓国ウォン⇄円のレート計算と早見表 →

13〜18歳の青少年は交通カードで1,050ウォンと1,200ウォン、6〜12歳の子どもは交通カードなら無料で、1回券だと700ウォンと800ウォンです。ただし乗車券のページによると、交通カードで青少年・子どもの運賃になるのは、カード会社のサイトかコンビニで生年月日を登録したカードだけです。登録していないカードは大人の運賃で引かれ、子どもの1回券より高くなります。子ども連れの短い旅行なら、登録の手間と1回券の額を比べて決めてください。

今の額は、2023年10月と2024年5月の2回に分けて上がったあとのものです（京郷新聞の報道）。2026年の値上げの発表は、10月31日の時点で釜山市にも釜山交通公社にも見つかりませんでした。

QRの1回券と、出口での2回目のタッチ

1回券は、駅の中の自動発売機で買うQRコードの紙の乗車券です。釜山交通公社の乗車券のページによると、入るときだけでなく、出口の改札でも乗車券をかざします。降りる駅まで捨てずに持っておいてください。

券売機が日本語で表示できるかは、釜山交通公社のページには書かれていませんでした。行き先の駅を選ぶ画面で迷ったら、駅の名前を漢字でメモしておくと、駅員に見せて聞けます。2泊3日で何度も乗るなら、毎回1回券を買うより交通カードを1枚用意したほうが、大人は1回100ウォン安く、券売機に並ぶ手間もなくなります。

ソウルのT-moneyは釜山でも使える？

使えます。釜山交通公社の日本語版の乗り換え運賃のページは、乗り換えの割引が受けられるカードとして、ハナロカード、MYbiカード、eBカード、T-moneyカード、cashbeeカード、後払いの交通カードを挙げています。ソウルで使ったT-moneyやcashbeeは、残高があればそのまま釜山の地下鉄に乗れます。ソウルの交通カードの選び方はWOWPASSとT-moneyの比較にまとめています。

乗車券のページには、カードは駅のチャージ機かコンビニで買えて、チャージは駅の発売機かチャージ機でできるとあります。残った額の払い戻しはコンビニで、釜山交通公社の窓口では扱っていません。

チャージは現金を用意してください。ノーカットニュース（2026年6月10日の報道）によると、駅の発売機ではクレジットカードが使えず、釜山交通公社は下半期をめどに導入を進めていると話しています。10月31日の時点で、導入されたという公式の発表は見つかりませんでした。

日本のVisaなどのクレジットカードを改札にかざして乗ることもできません。同じ報道は、釜山市がこの方式を2028年までに入れる計画だとしています。ソウルと済州を含めた韓国の交通とカードの今は韓国の地下鉄・バスとクレジットカードのタッチにあります。

1日券と3日券はアプリだけで買える

乗り放題の乗車券は、釜山交通公社のアプリ「釜山都市鉄道」で買います。運賃ページの値は次のとおりです。

• 1日券：大人6,000ウォン（約707円）、青少年4,000ウォン。最初に改札を通った日のうちは、区間も回数も制限なし
• 3日券：大人13,000ウォン（約1,531円）、青少年9,000ウォン

使えるのは釜山の地下鉄の1〜4号線だけで、バス、東海線、釜山金海軽電鉄には使えません。大人が交通カードで1区間を1日に4回乗ると6,400ウォンなので、1日券の6,000ウォンを超えます。地下鉄だけで1日に4回以上乗る日は、1日券のほうが安くなります。

支払いについて、世界日報（2025年12月1日の報道）は、アプリでは海外で発行されたVisa・Mastercard・JCBで1回券と1日券・3日券が買えると伝えています。釜山交通公社の乗車券のページには、外国人はメールアドレスと認証番号を入れて非会員として使えると書かれています。運賃ページによると、非会員には大人の運賃がかかるので、外国人が非会員で買うと、子どもの分も1日券・3日券も大人の額になります。

観光施設の入場と交通がセットになったビジット釜山パスもありますが、地下鉄の乗り放題ではありません。パスの中身はビジット釜山パスの使い方で確かめてください。

空港の軽電鉄と、海雲台の先の東海線

金海空港と沙上を結ぶ釜山金海軽電鉄から地下鉄へ乗り継ぐとき、前は大人500ウォンの乗り換え料金がかかっていました。釜山交通公社の乗り換え運賃のページと釜山市の英語の報道資料によると、2025年9月19日から釜山・金海・梁山のあいだの乗り換え料金はなくなりました。いまは軽電鉄から地下鉄へ交通カードで乗り継ぐと、大人の合計は1,600ウォンからで、乗った距離によっては200ウォンが足されます。軽電鉄の会社の英語のページには、まだ500ウォンの乗り換え料金が書かれたままなので、古い案内として読んでください。大人の運賃そのものは、軽電鉄も地下鉄と同じ1,600ウォンと1,800ウォンです。空港から市内への行き方は金海空港から釜山市内へにあります。

東海線はコレールの線で、地下鉄とは釜田（プジョン）、教大（キョデ）、BEXCO（ベクスコ）などでつながっています。乗り換え運賃のページでは、地下鉄と東海線を乗り継ぐと、基本の1,600ウォンに、釜山の区間で10kmを超えるごとに200ウォンが足されます。東海線は金海市・梁山市の交通手段とは乗り換えの扱いがないとも書かれています。機張や海東龍宮寺のほうへ行く日は、地下鉄の運賃表の額だけで計算しないようにしてください。東海線の運賃をコレール側の資料で確かめることは、今回できませんでした。

市内バスとの乗り換えは、降りてから30分以内

乗り換えの割引がつくのは、交通カード（先払い・後払い）で払った人です。1回券や現金で乗ると割引はつきません。釜山交通公社の乗り換え運賃のページの条件は次のとおりです。

• 前の交通手段を降りてから30分以内に次に乗る
• 乗り換えは2回まで（3つの違う交通手段まで）
• 1回の乗り継ぎの中で地下鉄に2回乗る、同じ番号のバスに2回乗ると（2号線→東海線→1号線、86番→1号線→86番など）、その分は割引にならず基本運賃がかかる

大人の例では、地下鉄が1区間なら、地下鉄から市内バスへ乗り継いでも、市内バスから地下鉄へ乗り継いでも、合計は1,600ウォンです。座席バスと乗り継ぐと2,100ウォンになります。

始発と終電は、乗る駅の時刻表で確かめる

釜山交通公社の日本語版の列車時刻表で、1号線の多大浦海水浴場駅（老圃方面）を見ると、始発は5時04分、終電は23時11分で、平日も土曜も日祝も同じでした。路線全体の始発と終電をまとめた公式の表は見つかりませんでした。端の駅の時刻は、途中の駅の終電とは違います。

夜に海雲台や西面から宿へ戻る日は、乗る駅と方面をこの時刻表で選んで、最終の時刻を見ておいてください。どの駅の近くに泊まると夜も動きやすいかは釜山の宿泊エリアの選び方にあります。最終日に釜山駅で荷物を預けて夜まで動くなら、釜山駅の荷物預かりの受け取りの時間も合わせて見ておきます。

乗る前のチェック

• 交通カード（ソウルのT-moneyでよい）の残高と、チャージ用の現金
• 子どもの交通カードは、生年月日を登録したか
• 地下鉄だけで1日に4回以上乗るなら、アプリの1日券
• 夜に戻る駅の終電の時刻

釜山で回る場所と冬の日程の組み方は冬の釜山観光の回り方にまとめています。