ウィーン空港から市内へ【2026年冬】CATは2027年10月までバスで代行、S7はミッテに行かない。中央駅へは列車で約15分・€5.50

いまはレイルジェットで中央駅へ約15分。CATは2027年10月末までバスで走る

ウィーン空港から市内へは、ÖBB（オーストリア連邦鉄道）の電車、CAT（シティ・エアポート・トレイン）、空港バス、タクシーの4つの手段があります。2026年9月から2027年10月末まで、市内のSバーンの幹線区間が工事で止まっていて、空港からの電車の行き先が変わりました。CATの電車は走っておらず、ウィーン・ミッテまで高速バスで代わりに運んでいます。Sバーン S7はウィーン・ミッテまで行かず、手前のザンクト・マルクスで終わります。

中央駅（Hauptbahnhof）の近くに泊まるなら、レイルジェットなどの長距離列車が約15分・€5.50（約966円）で着きます。シュテファン大聖堂のある旧市街の東側やウィーン・ミッテの近くなら、CATの代行バスが乗り換えなしで21分・€14.90（約2,618円）です。空港バスは中央駅・西駅・シュヴェーデンプラッツ・カールスプラッツ・プラーターシュテルンなどへ€11（約1,932円）で、深夜1時台まで走ります。

この記事は2026年11月2日に、CATの公式、ÖBBの工事の案内、空港バスの公式、ウィーン空港の公式、ウィーン市観光局の案内で確かめた内容です。円は欧州中央銀行の2026年10月30日の参考レート（1ユーロ≒175.68円）で換算した目安です。

今日のレート 1€ = 177.1円ユーロ⇄円のレート計算と早見表 →

2026年9月から、Sバーンの幹線区間が工事で止まっている

ÖBBの案内では、2026年9月7日から2027年10月末まで、市内を南北に通るSバーンの幹線区間（Stammstrecke）が工事で止まります。この間、空港を出るS7はザンクト・マルクス（Wien St. Marx）が終点で、路面電車の18番と71番に乗り換える形です。同じ案内で、レイルジェット（RJX・RJ）とICなどの長距離列車は、空港から中央駅への運転を続けるとしています。

CATも同じ時期にバスへ切り替わりました。CATの案内では、工事のあいだの約14か月、S7もCATもいつもの線路では空港へ走らず、CATは2027年10月末まで高速バスで代わりに運びます。いま空港からウィーン・ミッテへ直接行く電車はありません。

日本語の旅行サイトには、工事の前の「CATで16分」「S7でウィーン・ミッテへ」という説明が残っているものがあります。2027年10月末までに行くなら、この工事の前提で選んでください。

中央駅へはレイルジェットが一番早い

ウィーン市観光局の案内では、空港から中央駅まではレイルジェットなどの長距離列車で約15分、30分ごとに出ています。空港を出る列車は6時33分〜23時02分で、このほかに0時02分の便が1本あります。大人の運賃は€5.50（約966円）です。

中央駅からは地下鉄U1に乗り換えられます。旧市街のシュテファン大聖堂の最寄りのシュテファンスプラッツへは、U1で3駅目です。ホテルが中央駅の近くか、U1の沿線にあるなら、工事中でもこの経路が乗り換えも少なく済みます。

S7はザンクト・マルクスで路面電車に乗り換える

S7の運賃は大人€5.50（約966円）、6〜14歳は€2.80（約492円）です。ウィーン市観光局の案内では、この€5.50は空港から市の境までの€2.30（約404円）と、市内の€3.20（約562円）を足した額です。ウィーン市内の交通機関の1日券などの複数日券をすでに持っているなら、足りないのは市の境までの€2.30の切符だけです。

切符はÖBBのサイト、ÖBB Ticketアプリ、駅の券売機、空港の窓口で買えます。紙の切符は乗る前に刻印機に通します。工事中のS7はザンクト・マルクスで終わり、そこから路面電車18番か71番に乗り換えます。ウィーン市観光局の案内では、ザンクト・マルクスと空港の間は18分です。S7の空港での発車の間隔は、公式で確かめられませんでした。

CATの代行バスはウィーン・ミッテまで21分

ウィーン市観光局の案内では、代行バスは空港からウィーン・ミッテまで途中で止まらず21分です。7時〜19時は12分ごと（1時間に5本）、それ以外は15分ごとに出て、空港の始発は6時10分、最終は23時37分です。15歳未満の子どもは無料です。

運賃は片道€14.90（約2,618円）、往復€24.90（約4,374円）で、往復券は買った日から6か月使えます。乗り場は、空港側が第3ターミナルの到着階のすぐ前、ウィーン・ミッテ側が商業施設The Mallの交通ターミナルにあるマルクスガッセ1b（Marxergasse 1b）です。

中央駅へ行くならレイルジェットのほうが安く、ウィーン・ミッテの近くに泊まるか、荷物を持って乗り換えたくないなら代行バスが向いています。

空港バスは中心部へ4路線。深夜1時台まで走る

空港バス（Vienna Airport Bus）は、オーストリアのバス会社ポストバスが走らせています。ウィーン市観光局の案内では、中心部へ向かう路線と空港を出る時間は次のとおりです。5番のプラーターシュテルン線は2026年9月5日に始まりました。このほかに、国連の施設があるカイザーミューレンやドナウツェントルムへ行く3番が、6時〜21時30分に1時間ごとに出ています。

運賃は大人片道€11（約1,932円）、往復€20（約3,514円）、6〜14歳は€6（約1,054円）、6歳未満は無料です。切符はオンライン、空港の券売機、運転手（現金だけ）から買えます。シュヴェーデンプラッツは旧市街の北東の端、カールスプラッツはオペラ座に近い広場で、近くに泊まるなら乗り換えなしで着きます。

タクシーはどこで乗る？

ウィーン空港の公式は、タクシーに乗るときは到着ホールのすぐ前の乗り場か、「City Transfer」のカウンターだけを使うよう案内しています。乗り場で拾うタクシーはウィーン市の通常のメーター運賃です。空港の公式に、市内までの目安の額は載っていませんでした。

ウィーン市観光局の案内では、空港と市内の間は20〜25分です。前もって予約する定額の料金もあり、Taxi 40100は4人まで€42（約7,379円）ですが、この定額は市内の住所から空港へ行くときだけです。予約のときに空港行きのタクシー（airport cab）と伝えないと、車が市内へ戻る分の€18（約3,162円）が足されます。Taxi 31300はアプリで予約すると4人まで€37（約6,500円）で、どちら向きに使えるかは書かれていませんでした。帰りの空港行きなら定額を使えます。配車アプリのUberとBoltも使えると書かれていますが、空港での乗る場所は確かめられませんでした。

年末年始の運行と、日本からの便

2026年12月24日・25日・31日と2027年1月1日の運行について、CAT、空港バス、ÖBBのどれも特別な時刻を発表していませんでした（11月2日時点）。年越しの過ごし方はウィーンの年越しにまとめていて、運行が発表されたらこの記事も更新します。

オーストリア政府観光局の案内に載っているオーストリア航空の成田〜ウィーン便は、2026年の夏のスケジュール（4月〜10月）だけです。冬の便は航空会社の時刻表で確かめてください。夜遅く着くときは、23時37分を過ぎるとCATの代行バスは終わり、長距離列車も0時02分の1本だけです。そのあとは空港バスの1番・4番・5番が1時台まで出ていて、それも過ぎたらタクシーになります。

着く前に決めておくこと

• 泊まる場所は中央駅・U1の沿線か、ウィーン・ミッテの近くか、旧市街の北東か。それで列車・代行バス・空港バスのどれにするかが決まる。
• 着くのは何時か。23時37分の代行バス、0時02分の列車に間に合わなければ空港バス、1時台の最終も過ぎたらタクシーにする。
• 市内の交通機関の複数日券を買うか。買うならS7は€2.30の切符を足すだけで済む。
• 家族や3人以上で荷物が多いなら、タクシーと人数分の運賃を比べる。帰りの空港行きは予約の定額が使える。

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