ソウルの地下鉄・バスの乗り方|T-moneyの購入・チャージ・乗換条件

ソウルの地下鉄・バスを使う前に、T-money本体代・チャージ残高・1回券保証金の違い、現地での支払方法、30分・夜間60分の乗換条件を確認。9号線急行とタクシーの深夜割増も公式情報で整理します。

2026年10月13日 更新11分で読めます

ソウルの地下鉄・バスは、経路と支払方法を先に確認

ソウルで公共交通を使うときは、目的地の駅・停留所、進行方向、乗換場所を調べてから移動します。T-moneyを使う場合はカード本体代とチャージ分を分け、乗車前に残高を確認しましょう。この記事では、通常の実物カードを中心に、地下鉄とバスの乗り方、乗換条件、タクシーへ切り替えるときの料金確認を整理します。

経路検索には、日本語表示に対応するNaver Mapが使えます。韓国観光公社も公共交通の経路・所要時間を調べるアプリとして紹介しています。宿の住所と目的地名を保存し、駅名だけでなく出口からの徒歩経路も確認してください。空港から市内への移動は、列車の種類と到着ターミナルを分けた仁川空港の到着後・市内移動ガイドで確認できます。

T-moneyの本体代・チャージ残高・1回券保証金を分ける

通常のT-moneyは、購入したカードへ残高をチャージして繰り返し使う交通カードです。韓国観光公社は一般カードの本体価格を3,000~5,000ウォンと案内しています。デザインや販売店で購入価格を確認し、交通に使う金額は別にチャージします。本体を買っただけでは、その代金を運賃として使えるわけではありません。

今日のレート 1,000₩ = 118.6円韓国ウォン⇄円のレート計算と早見表 →

支払うもの用途帰国前の扱い
T-money本体代繰り返し使うカードの購入通常のカード購入代金は返金されない
T-moneyチャージ分乗車などで使う残高残高払い戻しの窓口・条件・手数料を確認する
地下鉄1回券の保証金500ウォン1回用カードの返却を前提に預ける金額利用後、保証金返却機で受け取る。利用者の不注意による紛失・破損時は返却されない

ソウル観光財団はT-moneyのカード購入代金は返金されないと案内しています。一方、ソウル市が案内する1回用交通カードは、運賃に500ウォンの保証金を加えて購入する仕組みです。保証金返却機は、T-moneyの本体代やチャージ残高を戻すための機械ではありません。1回券は首都圏都市鉄道用で、バスに持ち替えて使うカードとも区別します。

T-moneyの未使用残高を払い戻したい場合は、カードの種類、残高、状態に合う対応窓口を確認してください。払い戻し可能な残高の上限や窓口は案内元で記載が異なるため、ここでは一律の金額を示していません。帰国日に駅へ行けば必ず全額戻ると考えず、利用する窓口の営業時間と手数料を事前に確認しましょう。最終日の移動に必要な残高は残し、払い戻しはその移動を終えてから行う予定にします。

実物カードの現地購入・チャージには現金を用意

韓国観光公社の案内では、一般のT-moneyはGS25、CU、セブン-イレブンなどのコンビニや首都圏地下鉄1~8号線の案内窓口で購入できます。駅の1回用発券・交通カードチャージ機は、T-moneyについてはチャージ用です。すべての券売機でカード本体も買えるとは考えず、購入場所とチャージ場所を分けて探してください。

同公社の交通決済ガイドは、一般の実物T-moneyを現地のコンビニ・地下鉄駅で購入・チャージする場合、外国発行クレジットカードは使えず、現金払いと案内しています。韓国ウォンの現金を用意し、機械や店舗で受け付ける額面と投入額を確認します。外国発行カードを地下鉄・バスの読取機にそのままタッチして乗れるとも限りません。

Mobile Tmoneyは別のサービスです。韓国観光公社は対応する海外カードを使えるアプリとして紹介していますが、一般の実物カードの現地チャージ条件と同じではありません。使いたい場合は、出発前にアプリで端末、登録方法、対応カード、チャージ方法を確認してください。アプリの対応を根拠に、どのカードでも現地の機械へクレジットカードでチャージできると判断しないようにします。

地下鉄の乗り方:駅・方向・停車駅を確認する

  1. 経路を調べる:出発駅と到着駅、路線、乗換駅、所要時間を確認します。駅までと到着後の徒歩時間も予定に入れます。
  2. 改札を通る:T-moneyの残高を確認して読取部へタッチします。1回券なら目的駅と運賃を確認して購入し、利用後の保証金返却までカードを保管します。
  3. ホームを選ぶ:路線番号に加え、行先と次の停車駅で進行方向を照合します。列車が来たら、乗る前に表示をもう一度確認します。
  4. 乗換・下車する:構内の乗換案内に沿って移動し、出口ではカードをタッチします。エラー表示や精算が必要な場合は、駅員へカードと目的駅を示して確認してください。

9号線は各駅停車と急行が同じ路線を走ります。運営会社の案内では、各駅停車は全38駅、急行は金浦空港~中央報勲病院の16駅に停車します。急行に乗る前に、目的駅が停車駅か確認してください。金浦空港、汝矣島、高速ターミナル、新論峴などが急行停車駅です。「江南方面」という地域名だけで降りる駅を決めず、目的地に対応する駅名で経路を検索しましょう。

乗換は固定額の値引きではなく、距離と条件で決まる

首都圏の統合乗換制度は、対象の地下鉄・バスを乗り継いだ移動を距離に応じて計算する仕組みです。毎回100~200ウォンが固定で引かれる制度ではありません。利用する交通手段の基本運賃や総移動距離によって追加運賃が生じるため、乗換すれば次の乗車が必ず無料になるとも考えないでください。

  • 地下鉄を含めて乗り継ぐときは、1人1枚のカードを使う
  • 下車後30分以内に次の交通手段へ乗る
  • 21時~翌7時は下車後60分以内。時間帯の判定は次の交通手段の乗車時刻が基準
  • 乗換は最大4回、合計5回の乗車まで
  • 同じ路線や同じ車両への乗り直しは対象外
  • 乗るとき・降りるときの両方でカードをタッチする

下車時のタッチを忘れると乗換が途切れ、追加料金につながる場合があります。最後のバスでも下車タッチを省かないようにしてください。地下鉄の乗換中に買い物などで改札外へ出る予定なら、同じ乗車の続きとして扱われると自己判断せず、駅の案内で確認します。

ソウルのバスは色・路線番号・行先を照合

バスを探すときは、車体の色だけでなく路線番号、停留所名、進行方向を確認します。ソウル市はバスを次の5種類に分類しています。緑色には支線バスとマウルバスがあり、マウルバスを黄色の循環バスと混同しないようにしましょう。

種類色役割
幹線(간선/カンソン)青市の外縁部・都心・副都心など地域間を結ぶ
支線(지선/チソン)緑地域内を運行し、幹線バスや地下鉄へつなぐ
循環(순환/スヌァン)黄都心・副都心内の移動を担う
広域(광역/クァンヨク)赤首都圏と都心を結ぶ
マウル(마을)緑地域の停留所と近くの地下鉄駅などを結ぶ

乗車時にカードをタッチし、目的の停留所が近づいたら降車ボタンで知らせます。乗降口は車内表示に従い、降りるときも読取機へ同じカードをタッチしてください。バスの種類で運賃が異なるため、色だけから金額を決めず、経路検索や停留所の案内で確認します。乗換までの時間には、停留所間の徒歩と次のバスの待ち時間も含まれます。

タクシーは車種・時刻・支払条件を確認

地下鉄やバスからタクシーへ切り替える場合は、行先の住所を用意し、乗る車種と料金条件を確認します。ソウル市が案内する昼間の基本料金は次のとおりです。基本距離を超えた移動や低速走行では料金が加わるため、この金額を目的地までの総額と取り違えないでください。

車種昼間の基本料金・距離深夜の扱い
中型タクシー4,800ウォン/1.6kmまで22~23時・翌2~4時は20%、23~翌2時は40%の割増
模範タクシー・大型乗用7,000ウォン/3kmまで22~翌4時は20%の割増

中型の深夜基本料金は22~23時・翌2~4時が5,800ウォン、23~翌2時が6,700ウォンです。深夜割増は0時からではなく22時から翌4時までです。市外への移動や配車サービスなどは別の条件も確認し、アプリを使う場合は車種、表示料金に含まれる項目、支払方法を予約前に見ます。

交通費の予算と帰国前のチェック

交通費は滞在日数だけで一律に決めず、空港往復、市内の乗車区間、タクシーを使う予定から見積もります。T-money本体代、チャージした額、実際に使った運賃を別々に残すと、残高を支出として二重に数えるのを避けられます。旅全体の項目整理にはソウル旅行の費用を見積もる手順、円で予算を考えるときは韓国ウォンから日本円への計算方法も使えます。

  • 乗車前:駅・停留所名、方向、停車駅、カード残高を確認する
  • 乗換時:乗降タッチと、次の乗車までの時間を確認する
  • 夜の移動:帰路の運行時刻と、タクシーを使う場合の車種・割増を確認する
  • 帰国前:T-money残高の払い戻し条件と、1回券保証金の返却を別々に確認する

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